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玻纤土工格栅施工中容易出现的问题及分析

发布时间: [2019-11-19-8:35:25] 浏览量:1133次

玻纤土工格栅施工中容易出现的问题及分析

大家可知道玻纤土工格栅是什么东西?它是一种加固路基的合成材料，呈网状，具有耐高温低寒、抗老化耐腐蚀的特性，一般的路面增强或老路补强都会用到它，随着社会的快速发展，道路的修建也越来越多，玻纤土工格栅被广泛地应用。

玻纤土工格栅在致富的道路上先修路是关键而且重要的在修路稳固路基的工程中玻纤土工格栅是非常重要的近几年我国非常重视公路铁路网的建设。接下来小编要介绍便是关于玻纤土工格栅施工中容易出现的问题，一起来看看吧。

一、玻纤土工格栅施工中存在的问题

　　1.运料车在路面掉头时，会出现折叠与褶现象。情况严重时，料车能将土工格栅卷起。

　　2.运料车在路面上后退卸料时，多次碾压后出现鼓包现象。采用钢钉垫片加固后仍出现纵所条形突起。

　　3.运料车卸料起斗时，出现纵向条形凸起，褶皱，甚至拉断现象。

　　4.沥青混合料碾压后的玻纤故格栅出现局部褶皱，影响层间粘结性，影响施工质量。

　　5.用胶轮压路机碾压时出现折叠，皱褶和鼓包现象。

　　6.在高温条件下长时间裸露老化，强化度低，许多格栅已断，失去作用。　　　

二、玻纤土工格栅出现施工问题原因分析

　　1.在高温情况下施工，乳化沥青软化，运料车在其上行驶时，车轮粘上乳化沥青，且运料车较重（一般在50t左右），在铺有玻纤格栅的工作面上行驶时，接头处玻纤土工格栅容易被卷起。

　　2.　在高温情况下施工，地表温度高（可达到64℃）。玻纤土工格栅本身涂面沥青软化，与车轮粘有有乳化沥青相互作用，格栅更容易被卷起。　　

　　3.　由一于受轮载的振动冲击及水平制动力的作用，层间的抗减及粘结性也是影晌沥青面层路用性能的关键因素。层间脱离将导致沥青面层破坏。参考文献[1]表明铺设玻纤格栅的粘结层的抗剪性能有不同程度的削弱，而且沥青混合料碾压后玻纤格栅出现局部折皱。形成夹层影响层间粘结性，从而影响施工质量和沥青面层路用性能。

　　4.　对所采用的玻纤土工格栅分别进行30和60条件下的抗张强度试验。试验表明，不同环境温度对玻纤格栅的强度影响非常大，温度升高引起强度降低，沥青砼面层施工时一般地表温度较高，从而使玻纤土工格栅的强度降低。运料车较重，经过料车多次碾压，压路机与料车产生的水平作用方向不一样，由于不同方向水平力重复作用，玻纤格栅会出现鼓包待等现象。
玻纤土工格栅施工可选用喷油法，锚固法，自粘法，对于不一样的层面和不一样材质的路面选择适宜的施工方法。对新建沥青混凝土路途路面，玻纤格栅可置于半刚性底层与下封层之间，也可置于下封层与沥青面之间；对新建水泥混凝土路途路面，玻纤格栅应置于半刚性底层与刚性水泥混凝土封层之间。