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钢塑土工格栅厂家为您介绍钢塑土​工格栅在公路与交通设计中的使用

发布时间: [2019-10-5-8:52:14]    浏览量:53次
钢塑土工格栅厂家为您介绍钢塑土工格栅在公路与交通设计中的使用

    在全国的公路和交通设计院中,在遇到软弱地基需要处理、或者路基需要增强的时候,绝大多数的设计部门会采用架设桥梁、粉喷桩地基处理、砂垫层补强、路基补强的设计办法,在这些工程设计办法中,往往会涉及到土工格栅类材料的大量使用,具体应用到什么样的土工格栅,还要视不同的结构状况而定,下面山东联拓小编简要的做一下探讨。


    在新建公路工程中,遇到地基不太软弱、但是仍然需要补强的情况时,就不需要考虑打设粉喷桩了,至多设置一层砂铄垫层即可,在砂铄垫层的底部和中部分别铺设一层土工格栅即可,钢塑土工格栅厂家,还有些情况下不需要铺设砂铄垫层,直接在整平原始地基后就铺设一层双向土工格栅就能够起到很好的作用,这时候首先考虑选用的土工格栅是钢塑土工格栅,其次是双向塑料土工格栅。
     在旧路拓宽或者改造类的工程中,新旧路基交界处地基的结实程度不同,如果不采取一些处理办法,道路拓宽完成后的两年内,多数路基就会出现纵向的裂缝,塑料土工格栅厂家,如果在新旧路基的交界处铺设上双向钢塑土工格栅或者双向塑料土工格栅,裂缝出现的情况会几乎不存在,道路质量会大大改观。当然,除了在路基中铺设双向钢塑土工格栅或者双向塑料土工格栅外,如果在路面铺设前再加上一层玻璃纤维土工格栅,效果就更好了,玻纤土工格栅的价格非常便宜,对工程造价的形象很小,但对防止路面出现裂缝的效果非常明显,这是一个性价比非常高的选择。

    钢塑土工格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网,外包裹层一次成型,钢丝与外包裹层能协调作用,破坏伸长率很低(不大于3%)。钢塑土工格栅的主要受力单元为钢丝,蠕变量极低。钢塑土工格栅在生产的时候是先生产出一条条高强加筋钢丝土工带,然后又采用特殊强化粘结的熔焊技术,也就是我们常说的超声波焊接技术,经纬方向按照一定的间距焊接而成的,焊接点十分牢固,所以能有效的提高加筋承载面的嵌锁和咬合作用,极大程度的增强地基的承载力,有效的,加上钢塑格栅条带表面的粗糙压纹,增加了格栅表面的粗糙程度,从而提高了格栅与土体之间的摩擦系数,这样应用于工程中能够有效的约束土体的侧向位移,增强地基稳固性能。


    山东联拓新材料有限供公司主要产品包括:玻纤土工格栅、双向塑料土工格栅、单向塑料土工格栅、经编涤纶土工格栅、钢塑土工格栅、长丝土工布、短纤针刺土工布、复合土工膜、防水板、聚酯玻纤布、等多种新型复合材料。产品质量已达到国际标准。其产品广泛应用于高速公路、铁路、水利、电力、煤矿、水土保持及环境绿化与基础设施建设领域,产品受到工程界专家及广大用户的一致好评,并受到国内外有关专家的认同和赞誉。公司与全国十几家科研院所及大专院校建立了密切的协作关系。
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