玻纤格栅在耐离温车辙方面是一个个大“功臣”

玻纤格栅(简称EGA)是玻璃纤维土工格栅的简称。选用优质增强型无碱玻纤纱，利用国外先进经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线强力，改善其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并经过优质改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。
玻纤格栅的特点：
产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，延长路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，热稳定性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓减少反射裂缝。
玻纤格栅生产厂家的玻璃纤维土工格栅以玻璃纤维无碱无捻粗纱为主要原料，采用一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维的整体使用性能，经过特殊的涂复处理工艺而形成新型优良的土工基材。是新型沥青路面加筋复合材料，目前在土工施工方面，尤其是在沥青道路建设上得到了较为广泛的应用，并取得了令人满意的效果。
当然，玻纤格栅在耐离温车辙方面却是一个个大“功臣”。
沥青混凝土在高温时具有流变性，具体表现在:夏季沥青道路面层发软、发粘；在车辆荷载作用下，受力区域产生凹陷、车辆载荷撤除后，沥青面层无法完全恢复至受载荷之前的状况，即产生了塑性变形；在车辆反复碾压的作用下，塑性变形不断积累，形成车辙。对沥青面层结构进行分析后，可以知道由于高温下沥青混凝土具有流变性，而在受到载荷时，面层中没有任何可以约束沥青混凝土中集料运动的机制，造成沥青面层的推移，这就是形成车辙的主要原因。
在沥青面层中使用玻纤格栅，其在沥青面层中起到骨架作用。沥青混凝土中集料贯穿于格栅间，形成复合力学嵌锁体系，限制集料运动，增加了沥青面层中的横向约束力，沥青面层中各部分彼此牵制，防止了沥青面层的推移，从而起到抵抗车辙的作用。
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